Etapa 1: Nos Vamos a Madrid

 Viaje Fin de Curso: Madrid
(1) Comenzamos el viaje:
Arroyo de la miel a Málaga, voy en coche:
Hay 31 minutos (24,6 km) por la AP-7 y por la
MA-20.
Hay 33 minutos (28,2 km) por la A-7.
Hay 36 minutos (21,9 km) por MA-20.

Estación de Malaga:
La estación de Málaga de donde partimos se llama María Zambrano debido a que esta era filósofa y ensayista
Se llama así desde el año 2007, antes se llamaba Málaga-Termino.

Es servida por dos lineas de cercanía Málaga, situada en la zona 0 de la red, parada de trenes de media distancia Renfe y de trenes de largo recorrido AVE,Arco, TrenHotel y Estrella .
La inaguración tuvo lugar en Septiembre de 1862
con la asistencia de la Reina Isabel II.
De este periodo se conservan pabellones protegidos
y catalogados como Bienes de Interes Cultural (BIC)

Nosotros vamos en el AVE que significa Alta Velocidad Española.
Renfe AVE es la marca comercial utilizado por la compañía ferroviaria española Renfe.
Son trenes que circulan a una velocidad maxima de 310km/h por lineas de ancho internacional electrificados a 25k v 50hz en recoridos de larga distancia. Su inaguración fue en 1992.

Nuestro viaje tarda 2 horas y 20 minutos de Málaga a Madrid.
De Málaga de la estacion Maria Zambrano pasa por puente genil, al lado del embalse de cordobilla, por encima del embalse de Guadalmellato, por el rio Varas despues atraviesa la ciudad de Cordoba, pasa cerca de la ciudad de Toledo y atraviesa las ciudades de Parla y Getafe justo antes de llegar a la estacion de Madrid Puerta de Atocha.

Antiguamente circulaba por los railes el talgo-200 un tren que tardaba entre 6 y 8 horas en ir de Málaga a Madrid, hace ya unos pocos de años que quedo fuera de servicio.
               Estacion Puerta de Atocha

Madrid-Puerta de Atocha es una estación ferroviaria localizada en el complejo ferroviario de la estación de Atocha, Madrid, España. Dentro del complejo, es la que recibe los trenes de alta velocidad y la mayoría de larga distancia. El resto de los trenes que paran en Atocha lo hacen en la estación de Atocha-Cercanías.                                                                      La estación fue construida entre 1985 y 1992, a las espaldas de la estación de Atocha original de 1892, con motivo de la llegada de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La operación, dirigida por el arquitecto Rafael Moneo, consistió en sustituir la estación de Atocha por dos estaciones, Atocha Cercanías y Puerta de Atocha, convirtiendo la estación original en el vestíbulo que da acceso a las dos nuevas estaciones.